原付を改造するﾒﾘｯﾄとﾃﾞﾒﾘｯﾄ
原付を改造するにはどのようなﾒﾘｯﾄがあり、反対にどのようなﾃﾞﾒﾘｯﾄがあるのでしょうか。若い世代の人たちが乗っている原付を見ると、思い思いにｶｽﾀﾏｲｽﾞしてあるのを見かけることが多く、あんな風にｶｯｺよくしたいと思う方も多いのではないでしょうか。
原付を改造すると、元々の最高ｽﾋﾟｰﾄﾞの60km/hを越えるｽﾋﾟｰﾄﾞを出すことができます。ｶｽﾀﾏｲｽﾞの理由に、外見を変えて目立たせるのではなく、自分が思うように走ってくれるようにするためということを挙げる方がいますが、これは一理あるでしょう。横着で周囲に迷惑をかけるような改造はもってのほかですが、車線変更や周りを走る車やﾊﾞｲｸとの流れに合わせられるようにするために原付を改造するというのは、ある意味ｱﾘといえるでしょう。
反対に原付を改造することによってﾃﾞﾒﾘｯﾄとなる点はどんなことかというと、耐久性の問題が一番でしょう。原付をｶｽﾀﾏｲｽﾞすると元々の状態のままで乗るよりも耐久性が落ちるので早く寿命がくることになります。それに燃費も落ちます。はじめからｶｽﾀﾏｲｽﾞするつもりで原付を買うのであれば、125ccｸﾗｽの「原付二種」と呼ばれるものを探した方が良いかもしれません。
しかしそうはいっても予算的な都合や免許の問題もあり、50ccの原付を改造したいという方も多いかもしれませんね。燃費を悪くしない程度に軽くｶｽﾀﾏｲｽﾞするのであれば、2ｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝの場合には、駆動系を交換するなどしてﾘﾐｯﾀｰ（60km/hを越えないようにするために付いているﾊﾟｰﾂ）をｶｯﾄし、CDI（ｴﾝｼﾞﾝの出力を上げるためのﾊﾟｰﾂ）を交換すれば5km/hくらいはｱｯﾌﾟします。
原付を改造すると、元々の最高ｽﾋﾟｰﾄﾞの60km/hを越えるｽﾋﾟｰﾄﾞを出すことができます。ｶｽﾀﾏｲｽﾞの理由に、外見を変えて目立たせるのではなく、自分が思うように走ってくれるようにするためということを挙げる方がいますが、これは一理あるでしょう。横着で周囲に迷惑をかけるような改造はもってのほかですが、車線変更や周りを走る車やﾊﾞｲｸとの流れに合わせられるようにするために原付を改造するというのは、ある意味ｱﾘといえるでしょう。
反対に原付を改造することによってﾃﾞﾒﾘｯﾄとなる点はどんなことかというと、耐久性の問題が一番でしょう。原付をｶｽﾀﾏｲｽﾞすると元々の状態のままで乗るよりも耐久性が落ちるので早く寿命がくることになります。それに燃費も落ちます。はじめからｶｽﾀﾏｲｽﾞするつもりで原付を買うのであれば、125ccｸﾗｽの「原付二種」と呼ばれるものを探した方が良いかもしれません。
しかしそうはいっても予算的な都合や免許の問題もあり、50ccの原付を改造したいという方も多いかもしれませんね。燃費を悪くしない程度に軽くｶｽﾀﾏｲｽﾞするのであれば、2ｻｲｸﾙｴﾝｼﾞﾝの場合には、駆動系を交換するなどしてﾘﾐｯﾀｰ（60km/hを越えないようにするために付いているﾊﾟｰﾂ）をｶｯﾄし、CDI（ｴﾝｼﾞﾝの出力を上げるためのﾊﾟｰﾂ）を交換すれば5km/hくらいはｱｯﾌﾟします。
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┗改造するﾒﾘｯﾄとﾃﾞﾒﾘｯﾄ
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